モスト

重い

最速最も遅いダイナミックスタティック強力非力大排気量エンジン小排気量エンジン最も機敏経済的大食い環境にクリーン環境に悪い重い最も軽い最も長い最も短い最も幅広い狭い最も背が高い最も背が低い空冷対空大径ホイール小径ホイール大径ブレーキ小径ブレーキ大きな最低地上高小さな最低地上高

対象:

装軌式プラットフォーム

乗用車ロードスタースパイダーシングルシーターカブリオクーペタルガランドーフェートンクーペセダンハッチバックライトバンブロアムトノータウンカーバルケッタカブリオレツーリングクロスオーバーSUVショートSUVピックアップリムジンミニバンバントラックバス小型バス連接バス2階建てバスバイクトラクター装軌式プラットフォーム

全期間

1920年以前1920年代1930年代1940年代1950年代1960年代1970年代1980年代1990年代2000年代2010年代mosts/period/2020-25現在全期間

• Horsepower: 74-hp Bobcat turbo-charged diesel engine;
• Rated operating capacity: 2,900 lb.;
• Operating weight: 10,250 lb.;
• Lift height to hinge pin: 128.3 in.;
• Auxiliary hydraulic flow: 23.3 gpm;
• High-flow option: 30.3 gpm.

В начале 1930-х годов группа специалистов Научного автотракторного института (НАТИ) под руководством Г. Сонкина начала работу над полугусеничными машинами. Опытные образцы такого автомобиля НАТИ-3 на базе грузовика ГАЗ-АА были испытаны уже в 1932 году. В серийном производстве машина получила обозначение ГАЗ-60. Основу движителя составляла резиновая гусеница. Передача к переднему и заднему ведущим каткам каждого борта осуществлялась от заднего ведущего моста двумя цепями.

Экспериментальный гусеничный тягач на шасси танка Т 40. Кабина от ГАЗ АА (ММ). Танковые рычаги управления бортовыми фрикционами были заменены на рулевое колесо, и он управлялся как автомобиль. Тягачи предлагались для транспортировки 76-мм пушки или зенитки вместе с расчетом и а также для перевозки в кузове двадцати пехотинцев. Проведенные в январе - марте 1941 года испытания опытных машин выявили способность ГАЗ 22 буксировать тяжелую 122-мм гаубицу М 30. Но предвоенное дефицит танковых шасси не позволил запустиь вовремя эту модель в серию.