モスト

最も長い

最速最も遅いダイナミックスタティック強力非力大排気量エンジン小排気量エンジン最も機敏経済的大食い環境にクリーン環境に悪い重い最も軽い最も長い最も短い最も幅広い狭い最も背が高い最も背が低い空冷対空大径ホイール小径ホイール大径ブレーキ小径ブレーキ大きな最低地上高小さな最低地上高

対象:

バス

乗用車ロードスタースパイダーシングルシーターカブリオクーペタルガランドーフェートンクーペセダンハッチバックライトバンブロアムトノータウンカーバルケッタカブリオレツーリングクロスオーバーSUVショートSUVピックアップリムジンミニバンバントラックバス小型バス連接バス2階建てバスバイクトラクター装軌式プラットフォーム

1930年代

1920年以前1920年代1930年代1940年代1950年代1960年代1970年代1980年代1990年代2000年代2010年代mosts/period/2020-25現在全期間

Škoda 1Tr был первым троллейбусом, произведённым на заводе Škoda. Данный прототип был выпущен в 1936 году в единственном экземпляре и получивший регистрационный номер 1Tr 301. За его основу было взято шасси грузовика Škoda 553. Интерьер салона был выполнен из дерева, сам же троллейбус снаружи был металлическим. Он имел три тормоза - электрический рекуперативный, пневматический с ручным управлением и парковочный. Троллейбус был разработан для левостороннего движения, поэтому складные двери располагались с левой стороны. Дальнейшие модели троллейбусов уже строились в правостороннем исполнении. Он достаточно надежно эксплуатировался до 1955 года и позднее был передан в Национальный технический музей в Праге.

Автобус на шасси Saurer с 6-цилиндровым дизельным двигателем Saurer BLD 110 CV DIN и кузовом производства швейцарской фирмы Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG (SWS).

В 1932 году по заказу крупнейшей голландской транспортной компании ATO (NV Algemeene Transport Onderneming) компания Verheul изготовила 2 автобуса на шасси Saurer, которые получили номера R7 и R8 (R - reiswagen) в соответствии с принятой нумерацией машин в ATO.

Автобус с кузовом производства швейцарской фирмы Reinbolt & Christe по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).

Автобус кузовом производства швейцарской фирмы Reinbolt & Christe по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).