В 1978 году сборная СССР по кольцевым гонкам заняла первое место в командном зачете Кубка Дружбы (класс А2 -1300 см³). До этого Кубок пять лет выигрывала сборная Чехословакии. Однако в 1978 г. заводская команда чешского завода Skoda переключилась на этапы чемпионата Европы и честь Чехословакии в Кубке Дружбы защищали только клубные гонщики, что дало шанс советской сборной. Но и в советской сборной только автомобили тольяттинцев Михаила и Виталия Богатыревых были подготовлены непосредственно на автозаводе ( в чемпионате 1978 г. они, соответственно заняли 1-е и 2-е места), а остальные машины являлись клубными.

В 1979 г. в кольцевых гонках в личном зачете на этапе Кубка Дружбы одержал победу В. Богатырев на ВАЗ-21011 (его машина являлась самой мощной в команде - 118 л.с.). Этот гонщик с 1975 по 1983 годы семь раз становился чемпионом СССР по кольцевым гонкам и 11 раз чемпионом РСФСР. Впоследствии советские гонщики еще несколько раз выигрывали этапы Кубка Дружбы, проводимые в Советском Союзе: в 1980 г. - В. Богатырев, в 1982 и 1983 гг. - А. Григорьев.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。