S 3.0

На этом автомобиле впервые был применен специальный спойлер для аэродинамического торможения и увеличения прижимной силы в поворотах. Увеличивая угол наклона спойлера в поворотах с использованием пневматики, увеличивался прижимной эффект. Автомобиль участвовал только в квалификации 24 Heures du Mans 1952.

Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1959 года (323 круга, 4347.9 км). Экипаж: Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) и Рой Сальвадори (Roy Salvadori).

В сезоне 1974 к трем новым болидам GR7 присоединился модифицированный прошлогодний M6 (#604). После доработок его также переименовали в GR7, а шасси получило номер #704.