Opel Ascona (A) '10.1970–08.1975

Ранние машины имели алюминиевую решётку радиатора, квадратные накладки фар были выполнены из отполированного алюминия, в капот была встроена только одна форсунка омывателя, а на приборной панели было две воздушных форсунки. С августа 1971 года отделка фар была чёрной, решётка радиатора также была окрашена в чёрный цвет, но сохранила алюминиевую рамку и центральную планку.

С марта 1971 года появилась версия SR с более жёстким шасси и двигателями 16 S (80 л.с. - 59 кВт) и 19 S (90 л.с. - 66 кВт). Они были оснащены спортивным рулевым колесом, тахометром, деревянной облицовкой приборной панели, консолью для дополнительных приборов с часами, амперметром и индикатором давления масла, двойными боковыми полосами на боках кузова, хромированными выхлопными патрубками и стальными спортивными колёсными дисками без колпаков.

В марте 1972 года был представлен 1,2-литровый двигатель 12 S ( 60 л.с. - 44 кВт) как новый дешёвый вариант.

В августе 1973 года Ascona была немного обновлена. Автомобиль получил решётку радиатора из пластика чёрного цвета с большой эмблемой Opel. Вместо прежних круглых наружных зеркал появились квадратные. Все автомобили получили подрулевые переключатели стеклоочистителей, новую центральную консоль и две дополнительные форсунки приточного воздуха, две форсунки омывателя лобового стекла на капоте и панель приборов с деревянным декором. Передние трёхточечные ремни безопасности стали входить в стандартную комплектацию. За дополнительную плату стала доступна система стеклоочистителей и омывателей фар.