Оказавшись после войны в трудном финансовом положении, фирма "Hotchkiss" вновь решила обратиться к производству военной техники, по-прежнему используя чужие разработки. Она возобновила выпуск автомобиля S-20TL для жандармерии, в 1946 г. подписала контракт с американской компанией Willys на продажу во Франции джипов CJ2A, а с конца 1953 г. совместно с фирмой "Латиль" (Latil) участвовала в реализации программы (Armet) по созданию легких армейских машин.
Наиболее активно развивалось сотрудничество с компанией Willys. Новым контрактом от 16 июня 1952 г. "Гочкиссу" было предоставлено право на лицензионную сборку полноприводного вседорожника CJ3A. В 1955 г. на заводе в Сен-Дени собрали первые джипы М-201 с американскими двигателем (2,2 л, 54 л.с.) и 3-ступенчатой коробкой передач. Их главными отличиями были новые карбюратор, шарниры равных угловых скоростей и шины со стальным каркасом, 24-вольтовая система электрооборудования, ряд усиленных узлов и установка креплений для воздушного десантирования. Снаряженная масса М-201 составила 1120 кг, полная — 1520 кг. По условиям лицензии все эти автомобили должны были поступать только во французские вооруженные силы. Со временем они стали основными легкими многоцелевыми машинами, на которые устанавливалось различное вооружение.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。