Logo Schlüter '1898–1995

Компания была основана в 1898 году коммерческим советником Антоном Шлютером (Anton Schlüter) для производства бензиновых и мультитопливных двигателей в Мюнхене. Двенадцать лет спустя компания Schlüter приобрела машиностроительный завод Otto Schülein в Фрайзинге и впоследствии превратила его в литейный цех.

Schlüter начал строить тракторы в 1937 году. Из-за нехватки бензина в военное время в 1942 году производились тракторы с газогенераторными установками и газоэлектрическими двигатели на древесном топливе мощностью 25 и 50 л.с. Бомбардировка Мюнхена и Фрайзинга во время Второй мировой войны в значительной степени уничтожила заводы Schlüter в этих городах. В 1949 году, когда Антон Шлютер-младший принял управление после смерти своего отца, он решил не восстанавливать завод в Мюнхене, а сосредоточить производство на одном заводе.

С 1962 года тракторы Schlüter выпускались с кузовом, разработанным Луи Люсьеном Лепуа (Louis Lucien Lepoix).

С 1964 года Schlüter специализируется на строительстве больших тракторов. К ним относятся Super (до 280 л.с.), Super Trac с четырьмя колесами одинакового размера (до 300 л.с.) и Profi Trac с четырьмя колесами одинакового размера (до 320 л.с.). Серия меньших моделей получила название Compact.

В 1978 году компанией Schlüter был построен в единственном экземпляре самый мощный в Европе трактор Profi Trac 5000 TVL мощностью 368 кВт (500 л.с.). Контракт на его поставку был заключен с главой югославского государства Иосипом Броз Тито, однако производство не было налажено в связи с политическими изменениями в Югославии после 1990 года.

Технически конкуренты давно обгоняли Шлютера. В декабре 1993 года руководство завода в Фрайзинге пришло к выводу, что производство тракторов семейств Euro Trac и Super Trac не рентабельно и должно быть прекращено, так как было выпущено только 32 трактора. В декабре 1993 года было объявлено о банкротстве фирмы Schlüter. Компания Egelseer в г. Фюрте (Fürth) приобрела в начале 1994 года оставшееся оборудование, а также комплекты запчастей для тракторов Schlüter, которые использовались для сервисного обслуживания. До 2005 года компанией Egelseer было создано несколько моделей тракторов Euro Trac, Super и Compact. Изначально Egelseer планировал вернуться на новый рынок тракторов с полностью пересмотренной серией тракторов Super, Standard и Euro Trac. Однако было произведено только около 20 тракторов по индивидуальным заказам и производство было прекращено.

Выведенный из эксплуатации завод во Фрайзинге более десяти лет находился в разрушенном состоянии с двумя уникальными башнями на въезде в город со стороны Мюнхена. Части зданий признаны и охраняются как памятник культуры. К концу 2009 года цеха были отремонтированы и превращены в торговый центр. Отреставрированный трактор как музейный экспонат установлен в торговом центре и указывает на более раннее использование торговых залов.

Текст: Д.А.Лисовский (Дмитрий Лисовский), специально для AutoWP.ru

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。