В 1964 году во время Барселонского автосалона испанский производитель ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) представил прототип новой модели автобуса Pegaso 6035. Он состоял из самонесущей конструкции, которую Pegaso уже использовала в своих предыдущих моделях 6020 и 6021. Этот тип конструкции для автобусов был разработан итальянской компанией Officine Viberti SpA,которая занимается его маркетингом с 1947 года под маркой Monotral. В 1960 году компания Jorsa (Construcciones Jover, Obiols y Rosell, SA) из Матаро, принадлежащая ENASA, подписала контракт с итальянской компанией на строительство шасси типа Monotral по лицензии в Испании.

По сравнению с моделью «6021», новый автобус Pegaso Viberti 6035 Monotral имел существенное отличие: плоское расположение двигателя под полом автомобиля, а не вертикально спереди, как в предыдущих моделях, что привело к большей пассажировместимости. Для этого ENASA пришлось разработать новый дизельный двигатель 9101, производный от вертикального 9100. Еще одним новшеством стало использование серийно, как и на итальянских моделях, полуавтоматической коробки передач, с гидравлическим сцеплением и электропневматическим переключением передач, испытанным в некоторых прототипах предыдущих моделей.

Различали модификации Standard со стандартной КПП, 6035/4 и 6035/5 - с четырех- и пятиступенчатыми КПП.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。