VIN: XL9BA12G89Z363250

Путь к серийному производству Spyker C8 Aileron начал в марте 2009 года, когда на автосалоне в Женеве компания продемонстрировала первый предсерийный прототип новой модели. От показанного годом ранее концепта он отличался довольно заметно: более спокойный дизайн передка, перекроенный салон и... пустой моторный отсек. Да-да, экземпляр на шасси #250 не был автомобилем в полном смысле этого слова, оказавшись неходовым макетом без двигателя. Как раз в это время полным ходом шли поиски более мощного силового агрегата на замену 400-сильному 4.2 V8 от Audi, который устанавливался на первое поколение С8.

Вскоре после второго показа на автосалоне в Нью-Йорке машина вдобавок лишилась крыши: так появился концептуальный C8 Aileron Spyder, который в августе того же года был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Ну а первым полноценным прототипом Элерона стал следующий автомобиль с номером шасси 251.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。