時系列順の Moskvitch

Автомобиль выпускался на Ижевском автомобильном заводе, подразделении "Ижмаш".

Первый "Москвич-408" сошёл с конвейера автозавода в ночь на 12 декабря 1966 года. Этот автомобиль стал родоначальником всех ижевских автомобилей. Вслед за ним на конвейер встали "Москвич-412", знаменитый "каблучок" – фургон Иж-2715, первый советский лифтбек Иж-2125 "Комби". В 90-х годах начался выпуск автомобилей семейства «Ода».

Экспортный вариант Москвича-426Э для рынка Бельгии.

Универсал, запланированный к выпуску в 1964 году, попал на конвейер только весной 1967 года, позднее фургона. В серийном исполнении он получил ровную крышу, без рёбер жёсткости. Задняя дверь раскладывалась пополам, верхняя часть была остеклённая, номер, в отличие от опытных образцов, освещался фонарём от автомобиля 402/407. Универсалы выпускались с двумя и четырьмя фарами, в экспортном и тропическом исполнениях, как и седаны. Ведущие конструкторы кузова – А.М. Жерядин, А.В. Носов, ведущий дизайнер – Е.И. Мастбаум.