Vanderbilt Cup '1904–2007

Первое крупное соревнование по автоспорту в США, организованное газетным магнатом Уильямом Киссэмом Вандербильтом II и проводившееся в 1904-1916 гг. Потомки Уильяма проводили три серии соревнований с тем же названием - 1936-1937, 1960, 1996-2007.

Сайт соревнования и история: vanderbiltcupraces.com

Christie "Blue Flyer" '19041台のみ生産

Christie "Blue Flyer", John Walter Christie
Christie "Blue Flyer", John Walter Christie
Christie "Blue Flyer" '1904
Interior Christie "Blue Flyer" '1904

Christie Touring Car '19051台のみ生産

Christie Touring Car '1905
Christie Touring Car '1905
Under the hood Christie Touring Car '1905

Автомобиль был переделан в гоночный и участвовал в соревновании за "Кубок Вандербильта" в 1906 году (13-е место).

Darracq V8 Special '12.19051台のみ生産

Darracq V8 Special '12.1905
Louis Chevrolet, Darracq V8 Special

Автомобиль был закончен в декабре 1905 года и доставлен инспекционной группе ACF в Салон-ан-Прованс вместе с экипажем, Виктором Эмери и Виктором Демоджо. Скорость автомобиля измерялась между отметками 49 и 50 на грунтовой дороге Салон-Арль. Записи показывают четыре заезда, 21,8 сек., 20,6 сек., 20,8 сек. и 20,6 сек. на километр и мировой рекорд 176,37 км/ч (109,59 миль/час). Эмери посчитал, что очень холодная погода плохо влияет на карбюрацию, и что будущие рекорды будут побиты. Автомобиль был немедленно отправлен в Америку на турнир Ormond Beach Speed ​​Tournament в Дайтоне, который состоялся 20-27 января 1906 года.

Locomobile Special 90 HP Vanderbilt Racer '1906

Locomobile Special 90 HP Vanderbilt Racer, Joe Tracy, Ada Patterson

Fiat Tipo 110 HP '1906

Fiat Tipo 110 HP, Vincenzo Lancia
Fiat Tipo 110 HP '1906

Renault Type AI 35/45 hp Race Car '190711 台生産

Renault Type AI 35/45 hp Race Car '1907

ALCO Model 60 Racing Car '1909

ALCO Model 60 Racing Car '1909

Победитель Кубка Вандербильта (Vanderbilt Cup) в 1909 и 1910 годах на трассе Long Island Motor Parkway. Управлялся Гарри Грантом (Harry Grant).

Benz 200 PS "Blitzen" '19096 台生産

Benz 200 PS "Blitzen" '1909
Benz 200 PS "Blitzen" '1909
Benz 200 PS "Blitzen" '1909
Interior Benz 200 PS "Blitzen" '1909

8 ноября 1909 года Виктор Эмери в Брукланде, Англия, установил рекорд скорости 202.69 км/ч (125.946 миль/час). Это был первый заезд с использованием электронного хронометража.

Короткие круговые трассы Европы не давали автомобилю полностью раскрыть свой потенциал, и в 1910 году Benz 200HP, оснащенный новым, очень узким обтекаемым кузовом был отправлен в Америку, где Барни Олдфилд 17 марта 1910 года в Дайтона-Бич развил скорость 211,27 км/ч (131.275 миль/час), а 23 апреля Боб Берман на этом же автомобиле, получившим прозвище "Молния Бенц" установил новый рекорд скорости на дистанции один километр со стартом с хода — 227.51 км/ч (141.37 миль/час). Рекорды в Дайтоне не были засчитаны, так как AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus) установила новое и справедливое правило для рекордных попыток, которое предусматривало, что попытки должны быть сделаны в двух направлениях, чтобы исключить любую помощь от ветра. Однако американцы не признали это правило.

24 июня 1914 года в Брукланде, Англия, Лидстон Хорнстед на Benz 200HP предпринял первую попытку рекорда по правилам AIACR, и по результатам двух заездов его рекорд составил 199.71 км/ч (124.095 миль/час).

WheelsAge.org '2005–現在