Trolleybuses

Четыре трехосных двунаправленных троллейбуса по заказу компании "Railways Economiques de Liège-Seraing & Extensions" (RELSE) для линии Льеж-Жемеппе (Liège-Jemeppe) были построены компанией Brossel, которая использовала специальное шасси, установила на них кузова производства D'Heure и электрооборудование фирмы ACEC (только троллейбус с номером 402 имеет контактор Jaspar).

Машины 401 и 402 были изготовлены в 1933 году, один из них впервые был выставлен на Всемирной выставке в Брюсселе в 1935 году до начала эксплуатации, а 403 и 404 поступили в эксплуатацию в 1938 году. Они были довольно уникальными. Троллейбус имел два поста рулевого управления. Машина имела три оси, из которых средний мост был ведущим (два двигателя мощностью 52 л.с. установлены на каждом из средних колес), а две крайние оси могли одновременно поворачиваться, позволяя двигаться по меньшему радиусу, что давало возможность троллейбусу маневрировать на узких улицах города. Вместимость составляла 28 сидячих мест и ещё 32 пассажира могли ехать стоя.

Как и некоторые трамваи, эти троллейбусы были реверсивными, линия изначально не была оборудована поворотной петлей. Кроме того, эти транспортные средства были оснащены аккумуляторами, «аварийным» источником энергии, предоставляемым в случае отключения электроэнергии на воздушной линии. Это позволяло транспортному средству работать автономно на коротких расстояниях. После установки разворотных колец эти транспортные средства были модифицированы, и осталась только одна кабина водителя. Эти троллейбусы были выведены из эксплуатации в сентябре 1963 года. Один экземпляр (№402) сохранился и выставлен в Музее общественного транспорта Валлонии. Он был восстановлен в своем первоначальном «двунаправленном» состоянии.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。