Paris Motor Show '1948

Выставочный дебют Talbo-Lago T26 GS состоялся на Парижском автосалоне 1948 года, причем были показаны сразу две машины. Стенд кузовного ателье Saoutchik украшало элегантное купе-фастбек (шасси 110101), а вот сама компания выкатила… У купе с номером шасси 110108 присутствовал шильдик «Carrosserie Talbot-Lago», хотя на самом деле постройкой занималась фирма Dubos. Предполагалось, что это будет заводской вариант кузова для T26 GS, однако потенциальным покупателям дизайн не понравился. Агрессивный и брутальный, но вместе с тем простоватый и скупой на декор — совсем не такой они видели топ-модель Talbot-Lago. Вот почему в дальнейшем было построено всего два похожих автомобиля.

От других купе T26 GS серии Dubos экземпляр на шасси 110108 отличался меньшей высотой и заниженной подоконной линией, а также деталями оформления. После выставки машина отправилась в Алжир заказавшей ее фирме Valero (тамошний концессионер Talbot-Lago) и словно в воду канула. О ее дальнейшей судьбе ничего неизвестно, а все, что дошло до наших дней, — несколько фотографий с Парижского автосалона.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。