Geneva Motor Show '1950

В течение года после дебюта в Париже-48 купе Talbot-Lago T26 GS с кузовом Saoutchik на машину поступил всего один заказ. Чтобы поправить ситуацию, Яков Савчик создает второй шоу-кар вдобавок к первому, парижскому. Автомобиль был построен на шасси 110109 (доставлено в ноябре 1949 года) и показан в Женеве-50. Он получил трехкомпонентную решетку радиатора, как у экземпляра на шасси 110111, и обильную отделку хромом. Уникальная особенность — каплевидные вентиляционные «иллюминаторы» на капоте. Кроме того, для улучшения обзорности и комфорта увеличились высота кузова и площадь остекления — в дальнейшем такой подход применялся ко всем машинам этой серии.

В 1951 году шоу-кар побывал на автосалонах в Брюсселе и Лондоне, а после вернулся во Францию. Не сохранилось сведений, кто и когда стал первым владельцем, более того — машина долго считалась утраченной. Со временем она обнаружилась в ужасающем состоянии (проржавевший кузов со следами былой аварии и сгнивший салон) у французского коллекционера Жака Байона, а после его смерти в 2014 году была продана с аукциона за €1,7 млн.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。