Fire service vehicles

Почти накануне обвала фондового рынка, American LaFrance, в октябре 1929 г., представил наиболее важный модельный ряд со времен первого Type 5 1910 г. Насосы и пожарные лестницы новой серии Master Series были представлены в рамках 57-ой ежегодной конвенции 1929 г. Особенностями дизайна серии 200 стали широкий алюминиевый радиатор, заостренный капот и обтекаемые передние крылья. Грузовики этой серии стали первыми пожарными грузовиками, в которых приятный внешний вид стал важной особенностью конструкции. Из других особенностей насосов, лестниц, комбинаций и рукавных автомобилей серии 200 можно выделить левое расположение рулевого колеса, тормоза на всех четырех колесах, стальные колеса, камерные шины и полностью автоматическая закрытая система охлаждения. В движение грузовики серии Master Series приводились модернизированными и форсированными до 130 л.с. версиями проверенного 6-цилиндрового двигателя собственного производства. Модельный ряд включал в себя насосные автомобили производительностью 2850 и 3780 л/мин, городские лестницы, "квады", седельные тягачи с лестницами или водонапорными башнями, а также специальные автомобили, например сочетание рукавного и спасательного автомобиля. И, вероятно, только по чистой случайности, грузовики новой Master Series пошли в производство именно тогда, когда произошел обвал фондового рынка и экономика США начала скользить в руки Великой Депрессии.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。