ЧАЭС

Специально оборудованный автобус Таджикистан-3205. Их производили далеко от Чернобыля, однако предприятие на котором их делали, подчинялось министерству атомной промышленности СССР, что и определило поручение спецзаказа именно ему.

Всего 15 дней понадобилось Чкаловскому автобусному заводу (сокращенно ЧАЗ) на то, чтобы создать первую партию из десяти специальных автобусов ЧАЗ-3205 «Таджикистан», оборудованных защитой для работы в условиях радиоактивного заражения при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. В чем же заключались доработки автобусов? Во-первых, для защиты от радиации весь пассажирский салон проложили двойным слоем свинца, который был покрыт пластиком и сварен в единое целое — так было проще обрабатывать салон в случае необходимости. Изменилась конструкция входной двери, а для защиты сидящих пассажиров окна обзавелись свинцовыми панелями. Уровень защиты у автобусов был намного ниже, чем у самосвалов КрАЗ и другой, более легкой спецтехники. Это было вполне допустимо, поскольку эти машины не работали на сильно зараженных участках и накапливали радиацию медленнее других. К тому же они, как все другие автомобили, проходили дезактивацию на спецпунктах.

すべての画像には所有者がいます。

このセクションにこの画像を掲載したのがサイトのユーザーの誤りだとお考えの場合は、コメントでその旨を書き、誤りを指摘していただけると助かります。

車について、あるいはそれ以外のことについて自由に語り合うのは the forum でできます。